上世纪80年代，中国开始从整套设备引进转向技术引进，以开放国内市场换取短缺的技术，开启了中外合资的热潮。汽车产业在这个背景下积极寻求发展机遇。

       上海大众的成立：1984年，上海与大众汽车集团签订合资合同，上海大众正式成立。初期，上海大众以CKD方式组装桑塔纳，面临巨大的挑战。

       国产化目标：上海大众设定了到第七年实现90%国产化率的目标，但国产化之路充满挑战。

       一汽大众的成立：大众集团CEO哈恩主动造访一汽，提出提供奥迪100的技术，一汽决定与大众合作，1991年一汽大众成立。

       南北大众的竞争：南北大众的竞争展开，大众将第五代帕萨特的国产权交给上海大众，而第六代帕萨特的国产权则交给了一汽大众。

       斯柯达品牌的引入：为平衡南北大众的利益，大众让上海大众引入斯柯达品牌，斯柯达在国内市场表现出色。

       捷达品牌的合作：大众计划引入廉价品牌，2015年确认与一汽大众合作打造捷达品牌。

       上汽大众的高端车梦：上汽大众一直在努力填补高端车领域的空白，2016年基于MLB纵置发动机平台打造的上汽大众辉昂正式面世。

       上汽奥迪的合作：上汽和大众集团宣布引进奥迪品牌，即上汽奥迪即将到来，这一消息出乎所有人的意料。

       奥迪一汽高端新能源汽车合作项目：一汽和奥迪签署了奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司。

       奥迪新品牌的发布：奥迪发布新品牌，与上汽旗下的高端新能源汽车品牌智己联系紧密，将在高端新能源领域展开合作。

       文章强调了大众在中国市场的布局，以及这一布局如何帮助大众获得丰厚的营收和利润。同时，也提到了中国市场的蓬勃发展和中国人民的勤劳付出，为中国汽车产业的进步奠定了坚实基础。

       这篇文章展示了德国大众如何通过与中国的合作，不仅推动了自身的发展，也促进了中国汽车工业的成长和现代化。这种合作模式对于理解跨国公司如何影响和塑造全球汽车产业具有重要意义。

                                                                来源：懂车帝